同为1000万人口大市，南阳跟临沂的差距有多大？

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如果要从兄弟省份中挑出一个城市与南阳作对比，我想山东临沂最适合不过了。

“人人都说沂蒙山好，沂蒙山上好风光……”没去过临沂的人，大概也听过沂蒙山小调。

在临沂，街上的洒水车会循环播放这首经典歌曲，让你回味无穷，对临沂的印象更加深刻。

南阳常住人口1003万人，临沂常住人口1062万人；

南阳有伏牛山，临沂有沂蒙山；

南阳有白河，临沂有沂河；

南阳有牧原，临沂有金锣；

南阳有宛西制药，临沂有鲁南制药；

南阳有郑万高铁，临沂有鲁南高铁（已规划京沪二线）；

1999年，在全国GDP排名中，临沂位列山东第8，全国第47名，2700亿元；南阳位列河南第3，全国第63名，2200亿元，相差500亿元。

2019年，在全国GDP排名中，临沂位列山东第5，全国第48名，4600亿元；南阳位列河南第3，全国第62名，3776亿元，相差824亿元。

相似的城市体量，相似的发展轨迹，相似的成长业态，相似的GDP增速幅度，但在这20年里，与南阳相比，临沂的飞跃似乎是突飞猛进的。

我们不妨从临沂的城市建设方面窥豹一斑。

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1999年，山东省批准了《临沂市城市总体规划（1996年—2010年）》，2002年，临沂市确立“以河为轴、两岸开发、建设滨水生态城”的总体思路。

2003年，邀请吴良镛、周干峙等全国著名规划专家制定《临沂市城市空间发展战略研究》，由中国规划院编制了新一轮城市总体规划(2005-2020年)，明确了“以河为轴、两岸开发、北上东进、南优西连、组团发展”的空间发展战略。这为日后临沂的崛起，起到了至关重要的作用。

当年，临沂发展新区也存在相当大的困难。向西有高速、物流园区、大型市场，向南有铁路、板材工厂，向东或向北无疑是比较好的选择，但不论是向东还是向北都面临跨河这一难题。

沂河美景

临沂中心城区有三条主要河流，沂河、祊河、柳青河。沂河是一条大河，跨沂河向东靠近日照，地势平坦，但有机场、高速；跨祊河向北一马平川，但在当时只有一座大桥可以过河。

临沂市当机立断，跨祊河向北修桥，能修桥的路段全部修桥；不具备修桥条件的，修河底隧道；修不了河底隧道的，修高架，势必保证新区交通顺畅。

20年前，祊河北岸的北城新区一片荒芜，都是庄稼地。怎么办？将北城新区的规划按期开发，一期先建市政府、公务员小区，先让公职人员过来打前站。

10年后，政府搬过来了，公务员小区入住了，房企闻风而来，人气随之聚拢；20年后的今天，市政配套全面落地，五洲湖湿地公园、三馆一院、阳光沙滩、雕塑公园、万达中心……一气呵成。

临沂北城新区现状

开发一期的同时，二期的土地征迁工作同步进行。一期成功了，二期紧随其后，土拍价格一鸣惊人，而在此之前所有的征迁工作基本上已全部完成，开发商只拿净地，没有任何拆迁阻力。

最后是三期，也就是高铁新区，自带光环，自然水到渠成。

临沂的高铁开通时间与南阳同年。作为连接鲁西南的要道，这条高铁更多意义是省内出行，但在宣传力度上临沂高铁却盖过郑万高铁的风头，原因在于临沂看中的是京沪二线，绝非单纯的鲁南高铁。

在京沪二线的争取上，临沂可以说是使出了全力，各个部门通力合作，多次赴京上报申请。而现在京沪二线已经实质性落地，这将实现临沂与京津冀、长三角的互联互通，让山东半岛的经济圈辐射范围更广。

同时，高素质人才、高科技投资也将大规模涌入，带来更高质量的经济增长。

而在此时，开发北城新区三期，也就是高铁片区，地价已经水涨船高。目前该片区已经引进了绿地、万科、华润、恒大、保利……基本上全国排名前几的开发商都已入驻。

与此同时，临沂地铁也得到了实质性进展，规划已经得到山东省政府批复，这对临沂交通管网又是一个新的飞跃。

临沂市凤凰广场

临沂北城新区发展之所以如此顺利，与前期规划有密切关系，也与临沂当地房地产政策息息相关。

和其他城市一样，临沂房地产也曾出现过烂尾，无证售卖等现象，但这个周期很短。好地段虽然也是本地开发商居多，但最终硬骨头都被啃下来了，而且现在部分本地房企实力已经可以与外来房企相抗衡。

不干劳民伤财的事儿，不做毫无意义的规划，把每一分钱都花在刀刃上，大概就是临沂市厚积薄发的原因吧。

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在临沂市的政务大厅里，办理房产登记业务，只要预约登记上，且证件齐全，不管是领新证还是二手房交易，保证当天拿到红章未干的房产证。房管局和税务局的工作人员面对面办公，一边录入房产信息，一边计算税费，两不耽误。

这样的工作效率怕是没有几个城市可以相较。

除此之外，2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予“中国物流之都”称号。临沂物流货运四通八达，物流同时也带动了当地小商品批发行业，临沂有一个号称只有你想不到，没有你买不到的市场，被鲁东南称为“小义乌”。

临沂之所以能够发展好物流货运，原因在于临沂的红色背景。

临沂人民广场中心有一个红色的纪念碑，命名为“山高水长”，代表着党和军队对临沂人民的情谊，比山高，比水长。

临沂兰华营房物流城

临沂市和当地驻军创新开展军民融合式发展，运用军队撤防的营房、靶场，建设兰华营房物流城，平时做物流运输，战时可做军用物资储备仓库，不仅带动了临沂市物流运输行业，也增加了上万个就业岗位。

临沂还有很多值得学习的地方，比如临沂在沂蒙路修BRT，不少人质疑，路这么窄，再加上一条BRT车道，怎么通行？

但现实情况是，市政、交警等部门通力合作，愣是让这条最繁忙的路交通压力变小了。而早在2013年就引进的共享单车，也解决了老百姓出行“最后一公里”的问题。

这些年，临沂的地标也在不断更新。

从人民广场到书圣广场，从沂河大桥到五洲湖公园，从三馆一院到高铁北站，不断提升临沂市的城市形象。

临沂广播电视塔

特别是临沂最高建筑临沂广播电视塔，总高326米，地处沂河、祊河、柳青河三河交汇处，三面环水，是目前山东省高度最高，功能最全，体量最大的电视塔，被誉为临沂市的东方明珠。

再加上河岸两边的亮化工程，高楼林立，霓虹倒影，让你不禁怀疑，这是一个三线城市吗？

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20年前，临沂在全国，甚至是山东只是一个名不见经传的城市，人们对它的固有印象，还是红色革命老区。

20年后，临沂用厚积薄发的态势一鸣惊人，实现了从无到有，从有到精，让人们印象中的革命老区向二线城市迈进。

临沂城市面貌

临沂人的生活也越来越惬意，早上喝一碗热腾腾的糁汤，中午吃一顿辣糊糊的炒鸡，晚上啃一口香喷喷的煎饼，这大概就是城市让人居生活更美好吧。

2019年，南阳举办农运会后又一大盛会——世界月季洲际大会，我在朋友圈里发了一些月季洲际大会的宣传视频，在临沂做房地产的朋友问：怎么看不出来南阳的城建面貌？

顿时让我哑口无言。

这么多年过去了，一个常年闲置的“鸟巢”体育场依然是宣传片的主角，不仅让人感叹，两个城市之间的差距越拉越大。

如今南阳也迎来跨河发展的新时代，临沂的成功经验，南阳能否复制，也只能交给时间来检验。

可以肯定的是，最好的10年已经失去。但是晚10年总比晚20年要强，奋起直追比停滞不前要来的实在。

努力吧，留给南阳的时间不多了。